Vanwege de hoge slagsterkte en lage rek wordt 4130 Cr-Mo-staal veel gebruikt in sportuitrusting zoals vliegtuigmonsters, racewagenframes, stabilisatorframes, duinzwaarden, fietsen en motorfietsen. Tungsten Arc Welding (GTAW) kan worden gebruikt om 4130 CrMo-staal eenvoudig te lassen. Hieronder volgen de meest voorkomende problemen bij 4130 chroommolybdeenmaterialen bij gebruik van argonbooglassen. De specifieke situatie moet worden beoordeeld op basis van de toepassing van praktijken.
Vraag: Kan 4130 chroom-molybdeenmateriaal worden gelast door argonbooglassen?
A: Ja, argonbooglassen van chroom-molybdeen 4130-materialen wordt al vele jaren in de lucht- en ruimtevaart gebruikt. Zoals bij alle lassen vereist argonbooglassen redelijke technieken en procedures. De onzuiverheden en vlekken op het oppervlak van de stalen buis moeten worden gereinigd met aceton en medium schuurpapier, en de bramen en hoekpunten moeten worden gepolijst om een beter lasoppervlak te verkrijgen.
Vraag: Moet het worden voorverwarmd?
A: Dunwandige buisonderdelen (dikte minder dan 0,12 "of 3 mm) vereisen over het algemeen geen voorverwarmingstemperatuur van 149-204 graden om het gewenste effect te bereiken. Maar vóór het lassen mag de stalen buis niet lager zijn dan de temperatuur van ongeveer 21 graden.
Vraag: Welk type kabel moet worden gebruikt?
A: Er zijn veel opties voor lasdraad, maar het ideaal is dat de lassterkte in principe dicht bij de sterkte van het materiaal zelf ligt 4130 er80s-d2. Er70s-2 kan ook worden overwogen met een iets zwakkere intensiteit maar betere ductiliteit. Door een redelijk structureel ontwerp (bijvoorbeeld door wapening of ondersteunende buizen toe te voegen) kunnen meerdere steunpunten en langere lassen echter de onvoldoende sterkte van de kabel zelf compenseren.
Vraag: Waarom wordt 4130 lasdraad niet aanbevolen?
A: 4130-draad wordt over het algemeen gebruikt voor het werkstuk dat in de latere stap een warmtebehandeling zal ondergaan. Vanwege de hoge hardheid en slechte ductiliteit wordt het niet aanbevolen voor gebruik in sportuitrusting zoals vliegtuigen, raceframes en shakeboxen. Sommige lassers gebruiken austenitische roestvrijstalen draad voor het lassen van roestvrijstalen buizen 4130, 310 en 312, lasdraden. Andere merken RVS kunnen barsten en RVS lasdraad is over het algemeen duurder.
Vraag: Heeft 4130 stalen buis een warmtebehandeling nodig om spanning na het lassen te elimineren?
A: Over het algemeen hoeven dunwandige buizen niet onder spanning te worden gezet en kan het materiaal met een wanddikte van meer dan 0,12 inch of 3 mm beter een warmtebehandeling ondergaan na het lassen. De optimale temperatuur voor de behandeling van buisfittingen is 593 graden C. Voor het verwarmen kan een neutrale vlam van zuurstof en acetyleen worden gebruikt, die moet worden verplaatst om lokale oververhitting te voorkomen.
