Materiaalkeuze voor CRA-gevoerde en gecoate buizen

De met CRA beklede en gecoate buis combineert een koolstofstalen transportbuis met een corrosiebestendige legeringsbinnenlaag, voor buizen die zijn blootgesteld aan CO‚‚‚‚S, chloriden en andere corrosieve vloeistoffen. Met CRA beklede buizen maken gebruik van een legeringslaag die metallurgisch is verbonden met het ondersteunende staal, terwijl met CRA beklede buizen gebruik maken van een afzonderlijke legeringsvoering die mechanisch in de buis is aangebracht. Beide constructies verminderen de hoeveelheid vast CRA die nodig is, terwijl de drukweerstand van koolstofstaal en de vereiste corrosieweerstand op nat oppervlak behouden blijven.

In deze composietstructuur is de binnenlaag (CRA-laag) gemaakt van hoogwaardige corrosiebestendige legeringen, zoals 316L roestvrij staal, Inconel 625 of andere legeringen op nikkelbasis, die een uitstekende bescherming bieden tegen interne corrosie. De buitenlaag (basisbuis) is vervaardigd uit kosteneffectief koolstofstaal, doorgaans conform API 5L, ASTM A106/A53 of ASTM A333 Grade 6, wat een hoge treksterkte en drukbestendigheid garandeert.

Samen vormen de koolstofstalen steunbuis en de CRA-binnenlaag een composiet leidingsysteem dat drukweerstand combineert met interne corrosieweerstand. Met CRA beklede en gecoate pijpleidingen zijn doorgaans gespecificeerd voor offshore pijpleidingen, zure servicesystemen en onderzeese stroomlijnen die worden blootgesteld aan CO‚‚‚‚S, chloriden en andere corrosieve productievloeistoffen.

Materiaalkeuze voor CRA-gevoerde en gecoate buizen

De materiaalkeuze van CRA is gebaseerd op de corrosieve vloeistof en niet alleen op de prijs van de legering. COâ‚‚ Hâ‚‚S, chlorideconcentratie, bedrijfstemperatuur, druk, watergehalte en verwachte levensduur moeten samen worden beoordeeld voordat de binnenlegering wordt geselecteerd. De koolstofstalen steunbuizen worden vervolgens afzonderlijk gespecificeerd om de vereiste drukwaarde, taaiheid, vormprestaties en installatiesterkte te bieden.

 

Veel voorkomende CRA-opties zijn 316L roestvrij staal, duplex en superduplex roestvrij staal, Alloy 625, Alloy 825 en C276. De definitieve materiaalkeuze moet worden bevestigd aan de hand van het corrosieonderzoek van het project, de lasvereisten en de toepasselijke zure servicespecificatie.

CRA-materiaal	Belangrijke selectieoverwegingen	Typische servicegerichtheid
316L roestvrij staal	Algemene weerstand tegen natte corrosie en matige blootstelling aan chloriden.	Productiewater, procesvloeistoffen en minder zware offshore-services.
Duplex roestvrij staal	Grotere sterkte en betere weerstand tegen chloriden vergeleken met austenitisch roestvast staal.	Vloeistoffen met chloriden en toepassingen met grotere mechanische belasting.
Superduplex roestvrij staal	Grotere weerstand tegen putcorrosie door chloriden en corrosie onder spanning.	Zeewater en zwaardere chlorideomgevingen.
Legering 825	Weerstand tegen reducerende en oxiderende zuren onder door het project gedefinieerde omstandigheden.	Zure en zure productievloeistoffen.
Legering 625	Hoge weerstand tegen chloriden, zure vloeistoffen en plaatselijke corrosie.	Onderzeese stroomlijnen, slechte service en veeleisende lasoverlay-toepassingen.
Legering C276	Geselecteerd voor zeer agressieve gemengde chemische omgevingen.	Zware chemische en procesomstandigheden.

Toepasselijke normen en materiaalspecificaties

Regel	Geschikt voor CRA-gevoerde en gecoate buizen
API5LD	Primaire productspecificatie voor CRA gecoate en gevoerde, naadloze en gelaste stalen leidingbuizen.
API5L	Gemeenschappelijke specificatie voor ondersteuningsleidingpijpen van koolstofstaal.
ASTM A263	Specificatie van met roestvrij chroomstaal beklede plaat, gebruikt vóór het vormen van de buis.
ASTM A264	Specificatie voor roestvrij chroomnikkelstaal beklede plaat, gebruikt bij de productie van met CRA beklede buizen.
ASTM A265	Specificatie van staalplaat bekleed met nikkel en legeringen op nikkelbasis.
ASTM- of ASME-normen voor CRA-materialen	Ze definiëren de voering en het voeringmateriaal als roestvrij staal, duplex roestvrij staal of een geselecteerde nikkellegering.
Projectspecificatie	Definieert CRA-dikte, verbindings- of voeringconditie, lasprocedures, NDT-scope, corrosietesten, voorbereiding van buisuiteinden en documentatievereisten.

De toepasselijke specificatie moet worden bevestigd op basis van het productpad. API 5LD heeft betrekking op afgewerkte gecoate of beklede buizen, terwijl ASTM A263, A264 en A265 van toepassing kunnen zijn op gecoate platen die vóór het vormen van buizen worden gebruikt. Afzonderlijke ASTM-, ASME- of UNS-vereisten worden vervolgens gebruikt om het CRA-legerings- en koolstofstaalondersteuningsmateriaal te definiëren.

Gecoate en gevoerde buizen zijn gespecialiseerde buistypen die zijn ontworpen om de corrosieweerstand en prestaties in verschillende toepassingen te verbeteren. Hieronder vindt u een korte beschrijving:

Beklede buizen:

 

Beklede buizen zijn composietbuizen die worden geproduceerd door metallurgisch verbinden van een laag corrosiebestendige legering (CRA), zoals roestvrij staal, Inconel of Incoloy, aan een koolstofstalen basisbuis. Deze dubbellaagse structuur combineert de mechanische sterkte en drukcapaciteit van koolstofstaal met de superieure corrosieweerstand van de CRA-laag. Bekleding kan op verschillende manieren worden gerealiseerd, waaronder stralen, lassen of warmwalsen, afhankelijk van de projectvereisten en de gekozen legering. De resulterende dubbelwandige buis biedt duurzaamheid op lange termijn en lagere onderhoudskosten onder veeleisende serviceomstandigheden.

Toepassingen: Beklede buizen worden veel gebruikt in de olie- en gasproductie, onderzeese pijpleidingen, raffinaderijen, chemische procesfabrieken en elektriciteitsopwekkingsinstallaties, waar blootstelling aan CO‚‚ H‚‚S, chloriden en andere corrosieve media een aanzienlijk risico voor de pijpleidingen vormt. standaard van koolstofstaal. Ze zijn vooral geschikt voor:

• Offshore en onderzeese stroomlijnen die corrosieve vloeistoffen transporteren.
• Zure serviceleidingen die Hâ‚‚S of zure componenten bevatten.
• Raffinaderij- en petrochemische leidingsystemen die een grotere corrosieweerstand vereisen.
• Serviceomgevingen met hoge druk en hoge temperaturen (HPHT).

Offshore en onderzeese stroomlijnen die corrosieve vloeistoffen transporteren.

Zure serviceleidingen die Hâ‚‚S of zure componenten bevatten.

Raffinaderij- en petrochemische leidingsystemen die een grotere corrosieweerstand vereisen.

Serviceomgevingen met hoge druk en hoge temperaturen (HPHT).

De met CRA gevoerde buis combineert sterkte, kostenefficiëntie en corrosiebescherming en biedt betrouwbare prestaties en een lange levensduur onder agressieve bedrijfsomstandigheden.

Beklede pijpfittingen:

 

Naast CRA-beklede en beklede buizen zijn beklede buisfittingen essentiële componenten die worden gebruikt om deze corrosiebestendige buizen aan te sluiten en te integreren in complete stroomlijnsystemen. Deze fittingen zijn ontworpen en vervaardigd met dezelfde combinatie van een corrosiebestendige legeringslaag (CRA) en een basismateriaal van koolstofstaal, waardoor consistente prestaties en corrosiebescherming door de hele pijpleiding worden gegarandeerd.

Veel voorkomende typen CRA-gecoate fittingen zijn onder meer:

• Gecoate bochten (45 graden / 90 graden / 180 graden) – voor richtingsveranderingen in het leidingontwerp.
• Gecoate T-stukken en kruisen – voor aftakkings- en stroomverdelingsaansluitingen.
• Gecoate reducties (concentrisch en excentrisch) – voor de overgang tussen verschillende diameters.
• Gecoate stompe uiteinden en doppen – voor buisafsluiting of aansluiting op flensverbindingen.
• Gecoate flenzen (laskraag, slip, blind, enz.) - voor veilige boutverbindingen met even corrosiebestendige oppervlakken.

Gecoate bochten (45 graden / 90 graden / 180 graden) – voor richtingsveranderingen in het leidingontwerp.

Gecoate T-stukken en kruisen – voor aftakkings- en stroomverdelingsaansluitingen.

Gecoate reducties (concentrisch en excentrisch) – voor de overgang tussen verschillende diameters.

Gecoate stompe uiteinden en doppen – voor buisafsluiting of aansluiting op flensverbindingen.

Gecoate flenzen (laskraag, slip, blind, enz.) - voor veilige boutverbindingen met even corrosiebestendige oppervlakken.

Deze fittingen zijn vervaardigd volgens de ASTM A234 / ASME B16.9-normen voor naadloze of gelaste fittingen, waarbij CRA-lagen doorgaans zijn vervaardigd uit 316L, 317L, 904L, Inconel 625, Incoloy 825 of duplex roestvrij staal. Het coatingproces kan bestaan ​​uit blastbonding, lasoverlay of laminaatbinding, afhankelijk van de projectvereisten.

Met CRA gecoate fittingen worden veel gebruikt in de zuurindustrie, offshore productiefaciliteiten, onderzeese stroomleidingen en raffinaderijen, waar corrosieweerstand en mechanische integriteit even kritisch zijn. Gecombineerd met de met CRA beklede buizen van GNEE bieden ze een complete corrosiebestendige leidingoplossing voor hoge druk, hoge temperaturen en chemisch agressieve bedrijfsomstandigheden.

Gevoerde buizen:

• Definitie- Beklede buizen hebben een beschermende voering (vaak gemaakt van materialen zoals PTFE, rubber of andere polymeren) aangebracht op het binnenoppervlak van de buis. Deze bekleding fungeert als een barrière tegen bijtende stoffen.
• Toepassingen- Wordt vaak gebruikt in toepassingen waarbij agressieve chemicaliën, slurries of andere materialen worden getransporteerd die de binnenkant van de buis kunnen beschadigen.

Met CRA beklede buis versus mechanisch beklede buis:

• Bouw- Beklede buizen hebben een verlijmde buitenlaag, terwijl beklede buizen een aparte binnenvoering hebben.
• Doel- Beklede buizen zijn ontworpen voor structurele integriteit en corrosiebestendigheid, terwijl beklede buizen zich primair richten op het beschermen van het binnenoppervlak tegen corrosieve materialen.

Vergelijkingsitem	CRA (clad) beklede buis	Buis met mechanische voering (gevoerd)
Samengestelde structuur	Steunbuis van koolstofstaal met een CRA-laag die metallurgisch is verbonden met het binnenoppervlak.	Steunbuis van koolstofstaal met daarin een aparte CRA-voering die mechanisch tegen de binnenwand is gemonteerd.
Unie tussen metalen	Een continue of projectgedefinieerde metallurgische verbinding verbindt de CRA-laag met het ondersteunende staal.	De voering wordt vastgehouden door mechanisch contact, perspassing en projectspecifieke eindafwerking, in plaats van een volledige metallurgische verbinding.
Gemeenschappelijke productieroute	De beklede plaat kan tot een pijp worden gevormd en in de lengterichting worden gelast. Afhankelijk van het product en het project kan metallurgische coating ook worden geproduceerd door middel van lamineren, explosief verbinden of overlay-lassen.	Een gefabriceerde CRA-voering wordt in de koolstofstalen steunbuis gestoken en hydraulisch of mechanisch uitgezet om contact te maken.
Drukondersteunende functie	De koolstofstalen steunbuis vormt de belangrijkste druksteunwand, terwijl de gebonden CRA-laag het bevochtigde oppervlak beschermt tegen corrosie.	De koolstofstalen buis draagt ​​de primaire drukbelasting, terwijl de binnenvoering corrosieweerstand biedt en mechanisch ondersteund blijft door de basisbuis.
Typische CRA-materialen	316L roestvrij staal, duplex of superduplex roestvrij staal, legering 625, legering 825, C276 en andere legeringen gespecificeerd door het project.	316L roestvrij staal, legering 825, legering 625 en andere CRA-voeringmaterialen geselecteerd voor de getransporteerde vloeistof en bedrijfsomstandigheden.
Ondersteuning van pijpmaterialen	API 5L-koolstofstaalsoorten en andere drukondersteunende staalsoorten gespecificeerd door het project, compatibel met de geselecteerde productieroute.	API 5L koolstofstalen steunbuis of ander gespecificeerd staal met afmetingen en mechanische eigenschappen die geschikt zijn voor het inbrengen en uitzetten van de voering.
Vormen en buigen	De metallurgische verbinding zorgt voor een grotere weerstand tussen de CRA-laag en het ondersteunende staal tijdens het vormen, buigen en installeren, volgens de goedgekeurde procedure.	Buigen, oprollen en cyclische vervorming vereisen projectkwalificatie om te verifiëren dat de voering niet kreukt, plaatselijk loskomt of knikt.
Einde voorbereiding	De uiteinden zijn machinaal bewerkt om de gespecificeerde CRA-dikte, schuine geometrie en overgang tussen de legeringslaag en het ondersteunende staal te behouden.	Voor de uiteinden zijn gekwalificeerde afwerkingsdetails vereist, zoals laslassen, CRA-overlay, eindbekleding of een andere goedgekeurde voeringbevestiging.
Gezamenlijk lassen in het veld	De lasprocedure moet zowel de structurele verbinding van koolstofstaal als het corrosiebestendige binnenoppervlak herstellen, waarbij de verdunning van de kralen en de chemie worden gecontroleerd.	Bij veldlassen moet de voering bij de verbinding worden beschermd en opnieuw worden aangesloten met behulp van de goedgekeurde CRA-eind- en onderlasopstelling.

 

 

Toepassing van CRA gecoate en gevoerde buizen

Met CRA gecoate en gevoerde buizen worden over het algemeen in de aardolie-industrie gebruikt voor speciale werkomstandigheden zoals corrosie of omgevingen met hoge temperaturen. In onshore en offshore pijpleidingsystemen bevatten de getransporteerde vloeistoffen doorgaans hoge gehalten aan S, Hâ‚‚S en COâ‚‚. Wanneer deze waarden een bepaald gehalte bereiken, veroorzaken ze aanzienlijke corrosie in koolstof- en koolstof-mangaanstalen buizen, zoals API 5L- en ASTM A106-buizen. In dit geval wordt CRA-gecoate en gevoerde buis toegepast.

Met CRA beklede buis versus met CRA beklede buis: structurele en corrosierollen

CRA-beklede buizen maken gebruik van een metallurgisch gebonden corrosiebestendige legeringslaag die deelneemt aan de belasting, waardoor deze geschikt is voor gebruik bij hogere druk en temperatuur. De met CRA beklede buis is gebaseerd op een mechanisch of hydraulisch geëxpandeerde voering die corrosieweerstand biedt, terwijl de koolstofstalen buis de structurele belasting ondersteunt. De keuze tussen gecoate en beklede buizen hangt af van de bedrijfsdruk, thermische cycli, ernst van corrosie en veldlasvereisten.

Voordelen van CRA-buis

De combinatie van CRA-materiaal met koolstofstaalmateriaal vormt een geweldige prestatie, zowel wat betreft mechanische weerstand (trek en kruip) als wat betreft uitstekende prestaties tegen corrosie. Of het nu vanwege de eigenschappen van de buis is of vanwege de economische besparingen, gecoate en gevoerde buizen zijn een perfecte keuze.

 

Voor het productieproces van met CRA gecoate of beklede buizen zijn er veel verbindingsmethoden om de CRA-laag op de stalen buis te verwerken:

CRA-gevoerde buis met mechanische verbinding: met mechanische krachtdruk of met waterdruk; Met CRA beklede buis met metallurgische verbinding: er wordt explosieve energie gebruikt om de gecombineerde plaat met de stalen plaat te bekleden; CRA-gecoate buis door lasoverlay: laselektrode (roestvrij staal of legering) wordt gebruikt om een ​​bepaalde dikte op het binnenoppervlak van de buis aan te brengen.

Van deze typen worden de beste verbindingsprestaties bereikt met een lasoverlay, maar de kosten zijn ook het hoogst, omdat de lasprocessen erg langzaam zijn.

 

 

Productieproces van gecoate buizen

De productie van beklede buizen draait om het creëren van een betrouwbare verbinding tussen CRA en koolstofstaal via metallurgische routes. De proceskeuze wordt dus bepaald door de ernst van de corrosie tijdens gebruik, de vereiste CRA-kwaliteit en de mate van acceptatie bij ontvangst. Veel voorkomende productieopties voor beklede buizen zijn onder meer:

1. CRA-beklede buis door explosieverbindingBij explosief verbinden wordt gecontroleerde explosieve energie gebruikt om een ​​metallurgische verbinding tot stand te brengen tussen de CRA-plaat en de koolstofstalen achterplaat. De gehechte plaat wordt vóór verdere verwerking gecontroleerd op materiaalidentiteit, integriteit van de verbinding, laagdikte en oppervlakteconditie.
2. CRA-gecoate buis door middel van een lasoverlayDoor lasoverlays wordt 316L, legering 625 of ander gespecificeerd CRA rechtstreeks op het voorbereide koolstofstaaloppervlak aangebracht. De lasparameters worden gecontroleerd om verdunning te beperken en de vereiste legeringschemie, deklaagdikte en oppervlaktekwaliteit te behouden.
3. Plaat-naar-buisroute (CRA-beklede plaat gevormd tot buis)- CRA-gelijmde of gelamineerde plaat is machinaal bewerkt, afgeschuind en de buis is gevormd door JCOE, UOE of een ander goedgekeurd proces. De langsnaad is gelast en compatibel CRA-lasmetaal wordt op de binnennaad aangebracht wanneer herstel van de corrosieweerstand vereist is.
4. Vervaardiging van buizen met mechanische bekleding- Mechanisch gevoerde buizen maken gebruik van een afzonderlijk gevormde CRA-voering die in een koolstofstalen steunbuis wordt gestoken. Hydroforming of mechanische uitzetting over de gehele lengte drukt de voering stevig tegen de buiswand, gevolgd door het afsnijden van de uiteinden, het afschuinen en een gekwalificeerde afwerking van de uiteinden van de voering.

Inconel Alloy 625 / Alloy 625 voering / CRA 625 lasoverlay – populaire CRA-buis

Inconel 625-legering is een vervormbare, niet-magnetische, corrosie- en oxidatiebestendige, op Ni-Cr gebaseerde, vaste oplossing geharde superlegering. Nikkellegering 625 is een nikkel-chroom-molybdeen-columbium-legering, met een minimaal primair nikkelgehalte van 58%, ook wel Inconel 625 of UNS N06625 genoemd. Andere chemische inhoud: chroom 20% tot 23%, columbium + tantaal 3,15% tot 4,15%, molybdeen 8,0% tot 10,0%, kobalt toegestaan ​​tot maximaal 1,0%. indien bepaald, ijzer 5,0% max.

Inconel 625 is extreem goed bestand tegen een verscheidenheid aan ongewoon agressieve corrosieve omgevingen, waaronder hoge temperatuureffecten zoals oxidatie en carburatie, evenals corrosie. Dankzij de vaste oplossing van vuurvast Co en Mo in een nikkel-chroommatrix vertoont 625 een uitstekende sterkte en taaiheid bij hoge temperaturen, van lage temperaturen tot 2000 graden F (1093 graden).

Het gebruik van las-overlay-coatingmethoden om Inconel-legering 625 of legering 825 aan de binnenkant van koolstofstalen buizen te coaten is een populaire keuze geweest: het lost niet alleen het probleem van de corrosieweerstand op om zich aan te passen aan verschillende ruwe omgevingen, maar biedt ook hoge sterkte-prestaties met aanzienlijke kostenbesparingen.

 

 

Productiemethoden voor gevoerde buizen

Bij beklede buizen wordt de vervaardiging uitgevoerd door middel van een mechanische verbinding op de koolstofstalen buis. (De binnenste CRA-buis wordt door middel van mechanische procedures verbonden met de buitenste C-Mn-stalen buis).

 

Dit zijn de opties voor het vervaardigen van CRA-gevoerde buizen:

Optie 1, met naadloze koolstofstalen buitenbuis en gelaste aluminium binnenbuis: inspectie van buitenbuis (steunbuis) – snijden – machinaal bewerken van steunbuis – reinigen van binnenoppervlak – assemblage van gelegeerde binnenbuis – hydrovormen – omhuld buisuiteinde snijden – afschuinen – lassen – buiseindkalibratie – vormen – RT – ET en endoscoop – ultrasoon testen – PT – afmetingsmeting en -inspectie – markeren – verpakken.

Optie 2, met CRA omhulde of beklede staalplaat: Mechanische verificatie van omhulde of beklede staalplaat – UT van omhulde plaat – afschuinen van de plaat – voorvormen – pijpvormen (JCOE) – lassen – ronden – hydrostatisch testen – afschuinen van pijpuiteinden – röntgentesten – ultrasoon testen – inspectie en maatmeting – markeren – verpakking en opslag.

 

 

Een ander CRA-verbindingsproces voor stalen buizen is het gebruik van een pijpexpander over de volledige lengte in plaats van de hydroformingmachine. (Tussen de twee opties is een expander over de volledige lengte beter voor het bevestigen van het CRA-materiaal aan de gevoerde slang.)

GNEE levert CRA-gecoate en gevoerde buizen volgens de volgende specificatie

Wij leveren CRA gecoate en gevoerde buizen, fittingen en flenzen:

Voeringstandaard: API 5LD, API 5LC. Buitendiameter gevoerde buis: bereik 6" tot 60" OD; voor met CRA beklede buis: 1/2″ tot 24″. Dikte: tot 80 mm (gecoate buis), 7 mm tot 35 mm (beklede buis). Maximale lengte: 12,3 meter. Materiaal steunbuis (moederbuis): koolstofstalen buis, C-Mn stalen buis, API 5L B, X42, X46, X52, X56, X60, X65, X70, CRA-gecoate accessoires: ellebogen, doppen, T-stukken, reducties volgens ASME B16.9, materiaal in ASTM A234 WPB, WPC, ASTM A420 WPL6. CRA-gecoate flenzen: lasnekflenzen, opsteekflenzen volgens ASME B16.5, B16.47 A/B, materiaal volgens ASTM A105, A350. CRA (corrosiebestendige legering) bekledings- en voeringmateriaal: austenitisch roestvrij staal, nikkelgelegeerd staal, Hastelloy C276, legering 625, 825, S31803, S31254, titaniumgelegeerd staal, duplexstaal, enz.

 

 

Daarnaast kunnen wij ook gecoate fittingen en flenzen leveren.

Bestelbeschrijving en specificatie van CRA-gecoate of gevoerde buizen

CRA gecoate of gevoerde stalen buis, koolstofstalen buis volgens ASTM A106 klasse B, OD 16 inch, nominaal gewicht 62,58 lb/ft, wanddikteschema STD. HASTELLOY C276 binnenbekleding of coating met een dikte van 0,125 in / 3 mm, gelakte buitencoating, nominale lengte 12 meter (40 FT), afgeschuinde uiteinden.

Voorbeeldbeschrijving voor het bestellen van beklede buisfittingen

Excentrische reductie, materiaal koolstofstaal, standaard en kwaliteit ASTM A234 WPB, afgeschuind eindontwerp. Nominale diameter 18 inch x 16 inch, wanddikte Sch 40. Productienorm ASME B16.9, buitenverf met anticorrosiecoating, binnencoating: 1/8″/3 mm dikke coating B575 N10276.

Zorg voor duurzaamheid bij corrosieve leidingtoepassingen

De beklede en gevoerde leidingoplossingen van CRA bieden een strategisch evenwicht tussen mechanische sterkte en corrosieweerstand, waardoor ze ideaal zijn voor pijpleidingen die zuur gas, water met een hoog chloridegehalte, CO‚‚-injectie, herinjectie van zout water en andere agressieve vloeistoffen verwerken. Het ontwerp uit twee materialen garandeert zowel structurele integriteit op de lange termijn als bescherming tegen interne corrosie.

GNEE biedt een compleet assortiment CRA-gecoate en gevoerde buizen, fittingen en flenzen, conform de API 5LD-, API 5L-, ASTM- en ASME-normen. Ons aanbod omvat buitendiameters van 6″ tot 60″ (gecoat) en ½″ tot 24″ (gevoerd), met CRA-dikte tot 80 mm (gecoat) en 7 tot 35 mm (gecoat), en volledige documentatie (MTC, NDT-rapporten, verbindingssterktecertificaten).

Voor pijpleidingprojecten die zowel anti-corrosieprestaties als structurele betrouwbaarheid vereisen, betekent het kiezen van GNEE's CRA-gevoerde pijpleidingportfolio het investeren in een technische lange levensduur en operationele veiligheid.

Gratis offerte

Veelgestelde vragen

Vraag: Wat is het verschil tussen met CRA beklede buizen en mechanisch beklede buizen?A: Met CRA beklede buis heeft een laag corrosiebestendige legering die metallurgisch is gebonden aan de koolstofstalen steunbuis. Mechanisch gevoerde buizen maken gebruik van een afzonderlijke CRA-mantel die strak tegen de ondersteunende buis is uitgezet zonder een metallurgische verbinding over het volledige oppervlak. De keuze heeft invloed op het vormen, buigen, eindontwerp, lassen en inspectie.

Vraag: Heeft API 5LD betrekking op zowel CRA-gecoate als beklede buizen?EEN: Ja. API 5LD omvat CRA-gecoate stalen leidingbuizen en beklede stalen leidingbuizen die worden gebruikt in transportsystemen voor aardolie- en aardgaspijpleidingen. De definitieve inkoopspecificatie moet ook de basisbuiskwaliteit, CRA-legering, laagdikte, testen en projectspecifieke acceptatievereisten definiëren.

Vraag: Welke CRA-materialen kunnen worden gebruikt voor gecoate of gevoerde buizen?A: Veel voorkomende opties zijn 316L roestvrij staal, duplex en super duplex roestvrij staal, legering 625, legering 825 en C276. De selectie is afhankelijk van de Hâ‚‚S, COâ‚‚, chlorideconcentratie, bedrijfstemperatuur, druk en het corrosieonderzoek van het project.

Vraag: Wat moet worden gecontroleerd voordat u CRA-gecoate of gevoerde buizen bestelt?A: Bevestig de kwaliteit en wanddikte van de steunbuis, CRA-legering en de dikte ervan, beklede of gevoerde constructie, buisafmetingen, eindvoorbereiding, veldlasvereisten, NDT-scope, hydrostatische tests en vereiste inspectiedocumenten.

 

 

Vraag nu een offerte aan!